11月11日，國家衛健委發布《關于進一步優化新冠肺炎疫情防控措施 科學精準做好防控工作的通知》(以下簡稱《通知》)。其中明確提出，將風險區由“高、中、低”三類調整為“高、低”兩類，最大限度減少管控人員，此外，對密切接觸者，將“7天集中隔離+3天居家健康監測”管理措施調整為“5天集中隔離+3天居家隔離”。消息發布后，攜程平臺上的機票搜索量環比前一日增長超過一倍。

　　根據第三方統計數據顯示，截至11月11日中午13時，全國共有中風險地區3506處?！锻ㄖ钒l布后，這些中風險地區也將相應調整。攜程研究院戰略研究中心副主任張致寧認為，調整隔離政策、取消中風險區設定，對于在精準防控背景下，釋放人口流動性將起到積極作用，也將在一定程度上利好國內航空及旅游業的恢復。

　　今年以來，國內民航業承壓嚴重，長線旅游市場持續低迷。根據中國民航局數據顯示，今年二季度以來，國內民航客運量相比2019年同期的恢復情況，降至3年以來的低谷。自暑期疫情爆發以來，民航客運量更是出現持續下跌。另據飛常準大數據發布的《2022年10月境內民航運營報告》顯示，今年10月，我國境內機場保障客運航班起降297683架次，環比9月份下降19.44%，這也意味著國內民航客運仍未出現觸底反彈的跡象。

　　實際上，今年以來政策端的多重發力對于激活國內市場需求，實現高水平對外開放，起到了積極作用。今年6月，國務院聯防聯控機制發布第九版新冠肺炎防控方案后，A股旅游股及H股旅游股盤中集體直線上漲，國內旅游市場也在7月份迎來加速復蘇。此外，多個利好國際商務人員來華的政策密集發布，也讓入境航班呈現出蓬勃的復蘇活力。攜程平臺數據顯示，截至10月25日，10月入境航班搜索熱度對比去年同時段提升133%，訂單量環比上月增長四成，同比增長96%。

　　張致寧認為，從2020年和2021年四季度民航客運量的恢復趨勢來看，國內民航客運量在年內的最后兩個月并非只有下行的趨勢。一系列疫情防控政策的調整，或為秋冬旅游市場帶來回暖的跡象，更為重要的是，為2023年國內旅游市場的恢復與發展，釋放出積極信號。